sábado, 2 de junio de 2018

Digitalización e iluminación de la "Cocodrilo" de Arnold

Esta emblemática locomotora es una de las más apreciadas por su estética, puede gustar o no, pero no deja indiferente a nadie.

Al igual que las locomotoras de vapor, el movimiento de sus bielas con la articulación de sus frontales fascina a cualquier aficionado al tren.

El modelo ha sido reproducido por varias marcas, con varias alternativas para digitalizar.

       
En concreto este modelo es Arnold, de ocasión, el decoder a utilizado es un D&H 10 con pines, deco ya utilizado en otras digitalizaciones que podéis ver en este blog, Recordar que en esta versión los pines son de cable rígido.



Lo primero, como siempre, puesta a punto, en este caso una suave limpieza y engrase, realmente estaba muy bien conservada.



Para ello un desmontaje bastante sencillo de los principales elementos, sin necesidad de actuar sobre los ejes ni bielaje.



Aprovechamos para identificar los elementos a eliminar, en este caso lámparas y diodos responsables del cambio de iluminación según el sentido de marcha.


Siempre suelo revisar las polaridades de las tomas y el motor como especifican las normas, polo + en carril derecho la locomotora debe circular hacia adelante, de todas formas esto es reversible desde la programación del deco pero siempre es preferible seguir una pauta para todos nuestros modelos,

Aquí podemos ver la placa antes y después de identificar los polos correspondientes de las tomas y el motor.





     Rojo + negro -, como es habitual, 

     mostrando las tomas del chasis y 
     bogie y las pletinas del motor.



El deco elegido es realmente fino, más que el condensador antiparasitario original, por lo que no deberemos cortar la placa como ocurre en otros modelos de deco y locomotora,



     
             Condensador original




Decoder D&H 10 a instalar, la diferencia es sustancial, disponiendo de suficiente espacio sin necesidad de modificación alguna.




Solo la eliminación de elementos "analógicos" y corte de pistas.



Una vez realizada la instalación y debido al grosor de los cables si he tenido que cortar la placa, el problema es al pasar unos cables encima de otros, tampoco es labor muy complicada y en este caso solo añadir un puente entre pistas delantera y trasera.
Con un deco de cables normales no debería existir problema.


Aprovechando que este deco lleva 2 salidas auxiliares he dotado de iluminación las cabinas, en los extremos de la placa podemos apreciar los smd y sus resistencias.

En la imagen siguiente vemos el led y resistencia smd para la iluminación frontal, he tomado la precaución de enfundarlo en termoretráctil transparente, sin llegar a calentarlo, sirve tanto de protección como fijación dentro de la carcasa metálica de los frontales.


En las tomas finales podemos apreciar las dos iluminaciones independientes, las de cabina se accionan mediante función 1 y 2, siendo igualmente configurables.
Normalmente intento dar algo de iluminación en cabina aprovechando las luces habituales, pero en este modelo están bastante alejadas para utilizar este sistema.




Hasta la próxima.

sábado, 10 de febrero de 2018

Limpiavías Tomix en digital sin decoder

En esta entrada voy a mostrar una sencilla adaptación de este útil vehículo que nos ayuda a mantener nuestra infraestructura en óptimas condiciones.



En la red hay diversos artículos para digitalizar el limpiavías de Tomix, considero innecesario utilizar un decoder para poder utilizarlo en digital, en teoría funciona correctamente y así es, dispone de un puente de diodos en su interior para que el giro del motor siempre sea en el mismo sentido, independiente de la polaridad de la vía, por lo tanto funciona, pero a una velocidad excesiva.
En digital hay un voltaje fijo más alto que en analógico, según que sistema llega fácilmente a 16 o más voltios, aunque el puente rectificador disminuye el voltaje no es suficiente para mantener la integridad de este pequeño motor.

La velocidad de los elementos incorporados debe ser alta, un aspirador lento no aspira, los discos limpiador y lijador trabajan mejor con velocidad elevada, cosa que en analógico solo conseguimos con un rápido desplazamiento, por lo tanto deberemos efectuar varias pasadas para un óptimo rendimiento.
En digital tendremos un giro constante, solo la velocidad influirá en el resultado, como va remolcado por una locomotora no tenemos problema para regular el movimiento, rápido o lento según las condiciones, sin que influya en las prestaciones del limpiavías.

En mi sistema Digitrax la salida de alimentación está regulada en algo menos de 13 voltios, por lo que, siguiendo la recomendación de los fabricantes de no sobrepasar los 12 v., habitual en todo material moderno, solo debemos reducir el voltaje para respetar la integridad del motor y obtener una buena limpieza.

Si seguimos en la teoría, en este caso con el consumo del puente rectificador sería suficiente, pero en la práctica es algo excesivo, comparando el giro con 12 v analógicos, por lo tanto un par de diodos en su correspondiente posición, van marcados los polos en el motor, aseguran una buena velocidad.
Los empleados son simples diodos rectificadores, no todos los diodos consumen lo mismo pero podemos establecer un promedio de 0,5 v por cada uno, por lo que deberíamos tener entre el puente original más los diodos suficiente reducción.

Una vez conectado y puesto en tensión, en este caso el tester marca 9 v en los polos del motor, totalmente correcto.

Aquí os dejo una imagen en la que se aprecian los diodos, simplemente he desoldado los cables que van al motor intercalándolos.
Afortunadamente hay espacio para añadir algún diodo más.



De todas formas recomiendo comprobar el voltaje resultante en cada sistema digital, puede ser insuficiente la reducción mediante diodos, por lo que deberíamos recurrir a otro sistema más eficaz, un LM 317 por ejemplo, sería suficiente para el consumo de este pequeño motor.